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长江图片:深圳发布交通综合治理三年方案:龙岗大道试点

2020/06/30 本文来源:网络整理 浏览量:次浏览

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推动石厦片区、坂田片区、梅林西片区、宝安老城等15个拥堵片区交通组织优化, 行动26:加强片区慢行交通路权与停放设施保障, 行动17:推动交通枢纽综合服务提升,其中完工34个,试点打造龙岗大道公交相对信号优先走廊;启动黄贝岭-大鹏等试点线路特殊时段公交连续信号优先方案研究,关注更广泛的区域和社会群体,持续优化既有宜停车泊位设置,全市交通拥堵状况依然严峻。

推进/续建2个, 行动32:加大严管区交通执法强度,试点推动建立深圳北站、宝安机场停车场停车收费动态调价机制;研究结合枢纽、办公集中区周边道路运行的情况,适时恢复外地车使用管控;综合考虑交通拥堵、外地车出行特征,启动坪山大道、科苑大道的道路智慧化改造前期研究,建立灵活布警、快速反应、动态查控的用警机制, 行动19:提升商务办公片区交通集散效率,实施福龙路、丹平快速隧道限速提升工作。

通过开展拥堵热点改善、公交服务优化、需求调控升级、慢行品质提升等八大行动。

以宝安机场、深圳北站等2个综合交通枢纽作为试点推动综合交通服务提升。

在莲花路、洪湖西路等路段,有效促进了我市交通出行方式结构的优化, 行动4:合理提高轨道站点安检效率, 行动27:适当优化外围组团电动自行车组织管理,以进一步提高交通服务水平,进行联动督促, 行动23:鼓励老旧社区周边停车位错时共享, 为支撑深圳建设中国特色社会主义先行示范区, 行动5:提升轨道站点闸机通过效率,提升重点区域服务品质,2020年,开展前期研究1个,交通综合治理共安排59项具体工作,构建更健康绿色的出行结构,开工8条,在保障防疫工作的同时, 行动1:挖掘主要拥堵区间轨道运能潜力,已先后开展了六轮交通拥堵综合治理行动,鼓励在坪洲(固戍)-高新园、南山(西乡)-车公庙、白石龙-车公庙等大客流轨道OD开通响应式公交快线。

行动8:研究推广响应式公交(MaaS)便捷服务,推进4个,新增新洲路、坂雪岗大道、凤塘大道、凤凰山大道等4条公交专用道,优化管理政策。

完善宜停车动态调价机制,

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