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中山城区停车难问题受关注 期待逐步取消路边泊位

2019/07/09 本文来源:网络整理 浏览量:次浏览

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  车辆停放“向下” 城市面貌“向上”

  中山城区停车难停车乱问题受关注,期待逐步取消路边泊位

中山城区停车难问题受关注 期待逐步取消路边泊位

  让车辆有足够充足的停车位,进而让出道路空间,还路于通行,是摆在中山城市发展面前的一道重要考题。图为城区建设街上,路边的车位停满车子。

  南方日报记者 叶志文 摄

中山城区停车难问题受关注 期待逐步取消路边泊位

  中山正通过多种方式努力破解停车难、停车乱的问题。 南方日报记者 叶志文 摄

  位于中山主城区的远洋大信新都汇,是许多中山人常去的商业中心,巨大的客流量带来了相应的停车压力。在商圈周边,人行道及路肩上停放着不少机动车。

  由于中心城区停车设施建设滞后于机动车增长需求,停车供需矛盾突出,停车难继而停车乱现象时有发生,既影响交通安全,也损害城市形象。

  中山正通过立法、强化规划、优化停车位设置、建设大型停车设施、加强停车信息发布等多种方式,努力破解停车难、停车乱问题。如何让车辆有足够充足的停车位,进而让出道路空间、还路于通行,提升城市面貌与品质,是摆在中山城市发展面前的一道重要考题。

  南方日报记者 吴帆 何伟楠 郎慧

  现状

  车辆路边停街上满当当

  从外地到中山出差或旅游的人们会发现,中山主城区停车颇为“方便”。不少道路两旁都划有车位,车辆在路边停放好,便可直接无缝到达小区和商铺目的地。

  在长命水长逸路远洋大信新都汇段,记者走访看到,由于路段一侧为大型商场、另一侧为远洋城万象花园住宅小区,停车需求大,道路两侧的路肩上停满了机动车辆。虽然只是工作日中午时间,但路肩上划出的车位基本已被停满。

  类似的情况在主城区并不少见,在起湾道新村市场段,两侧的人行道上也停满车辆,在一些地方,即使未划有停车线,也被“见缝插针”地塞满汽车。

  不过,这样的停车方式也造成许多“不便”。家住城东名门的林先生就遭遇了相关问题,小区门前的人行道上停满了车辆。“有时人在路边走着,会忽然有车辆顺着人行道迎面驶来,非常不安全。人行道上的地砖也有不少被压碎,变得坑坑洼洼。”

  另外,由于车辆在道路边随停随走,对马路上正常行驶的车流造成影响。特别是在早晚高峰,一些路段车流量大,因为路边有车辆停放,使道路变窄,道路交通进一步拥堵。

  石岐区市人大代表上月深入调研旧城区内街无序停车问题时,来到南江路某开放式小区,发现本已狭窄的小区道路停满了车辆,仅留有勉强一车道的通行空间。人大代表表示,市政道路“停车难”问题逐步向内街渗透延伸,给附近居民出行造成不便,带来“出行难”的问题。

  长期关注中山停车问题的市人大代表王金府指出,随着私家车的急剧增加,市民下班驾车回到小区“抢车位”,原本的公共活动场地往往成为“车海”,随意停放亦是常态,还会严重阻碍消防车、救护车进入。

  “无法将车停在小区内的业主大多数选择在小区外围的路侧、人行道随意停放。”王金府以豪程北路为例,由于该路周边多达5个住宅小区(中仪花园、嘉盈苑、岐乐花园四期、泓逸苑、丽彩居),小区内无位可停的车主只能将车辆停放在人行道上。“这种情况一方面让城市环境显得杂乱无章,影响城市形象,另一方面,行人道被车辆碾压后极易破损,对过往行人带来种种不便。”他说。

  中山市住建局相关工作人员坦言,路面停车对于城市空间和路面交通影响较大,虽然给车主停车带来方便,但可能会给路人和其他车辆造成不便。每年因车辆行驶和停放而造成的人行道破坏,也增加不少市政道路修复成本。

  探因

  大型停车场所少地下车库规划不足

  停车位供需之间的不平衡,是造成人行道变成停车位的核心原因之一。这也是困扰中山城市管理的焦点问题。

  资料显示,早些年,由于中山汽车总量偏少,停车供需矛盾不突出,当时城区建设的商业、学校、市场、住宅楼几乎没有考虑配建车位,如人民医院、新中医院、博爱医院配建停车场规划标准是2.5车位/100平方米,配建标准明显过低。另外,由于规划的疏忽或者成本控制的需要,中山部分楼盘的确存在车位配套不足的问题。

  中山市公安交警支队相关负责人表示,近年来,中山小汽车注册登记量大幅增长,截至今年2月21日,中山市机动车保有量达到了142.19万余辆。平均每天新注册登记量达800余辆。全市车辆注册业务量以年均18%的速度递增,考试业务也以年均21%的速度递增。

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